中国市场存量改造，数字化驱动转型，城市更新电梯行业，老旧小区电梯改造
“中国市场正在进入存量改造与数字化驱动新阶段，城市更新和老旧小区改造成为电梯行业转型升级的核心赛道。”通力集团总裁兼首席执行官德龙表示，过去中国以新建项目为主，现在城市更新与既有建筑改造正成为新的增长极；与此同时，数字化正在重塑行业运行方式，推动市场从“新建驱动”向“存量改造与数字化驱动”加速转型，这一趋势在全球范围内普遍存在，而中国市场体量巨大、发展节奏更快，数字化应用水平尤为领先。
2026年，通力集团进入中国内地市场30周年。3月26日，通力在中国第180万台设备正式发运，同时全球首发了全新一代智慧电梯技术平台——通力DX5，以及针对中国市场需求的智能焕芯解决方案，最快可以在一周完成电梯的更新改造。
通力大中华区总裁包嘉峰表示，从行业整体来看，目前大多数企业在应对电梯更新改造需求时，仍然沿用了“新建电梯”的思路：将旧电梯整体拆除，再安装一台全新的电梯，这种方式存在几个明显问题：成本不理想、工期较长、可持续性也不够理想，通力的解决方案可以做到一周内完成5台电梯的标准化、产品化更新改造，并且能够让电梯在短时间内实现数字化、绿色化以及高可靠性。
“为了实现一周内完成更新改造，我们必须做到一体化设计、系统简化、尽量减少现场复杂施工操作，整个过程不再需要大量复杂操作，比如反复接线、处理各种线缆、刷涂、拆砸结构、开孔施工等。”包嘉峰进一步表示，电梯旧改要做到的不仅仅是“替换”，而是具备完整升级能力。
2025年9月，六部委联合提出加快推动城中村改造、城市更新、老旧小区改造、智慧停车设施等惠民工程，提升工程机械、轨道交通装备、民用机械、物流装备等发展需求。
在2026年的政府工作报告中，“城市更新”再次被置于重要位置，并对2026年的城市更新工作做出了清晰的路径规划：高质量推进城市更新，稳步实施城镇老旧小区、城中村等改造，老旧电梯改造已纳入国家大规模设备更新支持范畴。
中国现有1200万台在用梯，2030年超300万台将步入老龄，今年的城市更新将获得长期国债等政策工具的支持，电梯更新和老旧小区加装电梯被纳入其中。
“传统方式下，旧改方案设计往往耗时6周，后续施工周期更长，现在AI技术大幅简化了前端流程，让方案生成更直观、沟通更高效，用数字化手段为旧楼加梯提速。”包嘉峰表示，通力已完成相应产品布局，并通过AI技术提升方案设计效率，居民只需要对楼栋拍照，即可快速生成加梯方案，并将电梯“虚拟挂载”到建筑上展示，以应对错层、外挂式等多样化需求。
包嘉峰指出，当前电梯行业正面临三大变革：数字化变革、技术与产品创新变革、以及更新改造需求带来的结构性变化。尤其在更新改造领域，客户需求千差万别，对定制化能力的要求越来越高，在这样的变革环境下，唯有持续创新，才能跟上变化步伐。
在德龙看来，中国市场的发展方向已经非常清晰，正逐步进入一个更加成熟的发展阶段。他进一步指出，数字化正在深刻重塑各类业务的运行方式，尤为值得关注的是，中国在数字化技术的应用与普及方面表现尤为领先。
近期，在包括中国发展高层论坛在内的多个场合，高层密集接见跨国公司高管，向世界传递出中国进一步扩大开放、鼓励外资投资的明确信号。
“这一信号非常重要，中国正逐步从创新引入市场，转变为一个面向全球的创新策源地，中国已经成为创新诞生和发展的重要基地，我们在这里进行创新，并将其输出到全球市场，这是一个具有深远意义的重大转变。”德龙说。
通力1996年进入中国内地市场，实施“通力电梯”和“巨人通力电梯”双品牌战略。通力在苏州昆山和湖州南浔设立了生产基地，其中位于昆山的通力工业园是全球最大的生产基地和最大的海外研发中心，拥有超过230项有效专利，服务全球市场。
“中国市场体量巨大且需求高度多样化，不同区域、不同场景、不同客户群体之间存在显著差异。在这样的背景下，双品牌战略能够帮助我们更快速地响应市场需求，提供更加贴合实际应用场景的产品和服务。”德龙表示，通力在中国市场会持续坚持这双品牌战略。
德龙进一步指出，这种协同模式不仅适用于中国，在全球范围内同样存在类似机会。东南亚、拉丁美洲、中东等新兴市场在价格、功能以及应用场景上呈现出明显的分层需求，这也为不同定位和能力的产品与品牌提供了发展空间。
“过去在海外市场，我们主要只有通力一个品牌，巨人通力并没有出口。而现在，随着股权结构的调整以及双品牌在中国市场的成功实践，我们已经具备了新的机会：完全可以把这种经验复制到海外市场，实现更全面的市场覆盖，实现双品牌协同出海。”德龙说。
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